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品號：2047262

本賣場為拆鏡白盒包裝
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今（30）日為春節假期第4天，上午出遊旅次逐漸增多，截至上午11點前部分省道路段壅塞及車多情況，公路總局提醒出遊民眾多利用行車路況資訊，並注意交通安全。

一、壅塞路段

(一)、台62線(東向)0K-1.3K，中崙隧道。

(二)、台64線(東向)23.2K~24.5K，中和交流道往國三路段。

(三)、台65線(北向小資最愛)0K-1.5K，新莊往國一匝道方向。

(四)、台65線(南向)10.6K-12.3K，土城一匝道往國三方向。

(五)、台66線(東向)25.6K-27.1K，大溪匝道往國三方向。

二、車多路段:換季

(一)、台82線30.489K（中和交流道）。

(二)、台2線(西向)55K-57K，大武崙往澳底。百貨公司

三、其餘路段交通車流大致順暢。

適逢春節連假，為疏運民眾外出乘車需求，公路總局協調客運業者視人潮機動增班；自1月26日起至昨（29）日24時止，西部國道客運共計行駛42,733班次，疏運816,871人；國道5號客運路線共計行駛6,847班次，疏運111,728人。呼籲外出民眾多利用大眾運輸。

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行政院昨公布8年8800億元的「前瞻基礎建設計畫」，相較於高雄市拿到捷運黃線等共獲逾1800億元建設經費，新北市所提出的12案、總經費高達4500億元，包括三環三線及其延伸計畫、鐵路立體化和捷運化，通通沒被納入，被外界質疑「重綠輕藍」。對此，出身高雄市的民進黨立委趙天麟今（24）日表示，其實沒有藍綠之別，高雄這次拿多一點，總是一種補償效應。

趙天麟指出，他確實有觀察到，前瞻計畫公布後，有的縣市拿的多，有的縣市拿的少，但其實沒有藍綠之別，高雄這次拿多一點，總是一種補償效應，過去在發展軌道建設的時候，是重北輕南的問題比較嚴重，整個大台北地區的首都圈，捷運一年一條蓋下去，可是高雄光是一條捷運要延伸到路竹，就有很多困難。

趙天麟說，這次用比較大的建設，包括捷運黃線延伸到路竹的案子正式拍板，讓高雄可以去發展軌道建設，這是很合理的，這不過是高雄的第三條捷運而已。

趙天麟也強調，會不會為了建設而建設，會詳加監督，也不希望說這樣的建設變成蚊子館，變成浪費的建設，核定之後的計畫執行，未來會詳加監督。

同樣出身高雄市的民進黨立委許智傑也說，高雄要求蓋第三條捷運，在馬政府執政八年之都沒有，所以高雄比較缺的部分，當然是要優先，不是說藍營執政的縣市都不給，不是這樣，如果後續有比較好的計畫，一定會給，所以他呼籲藍營不用太急。

不過國民黨立委李彥秀則說，前瞻計畫在制定的時候，有那位藍委曾被政務委員張景森找去溝通過？建設有先後緩急，不是為選舉綁樁。

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