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今(30)日為春節假期第4天,上午出遊旅次逐漸增多,截至上午11點前部分省道路段壅塞及車多情況,公路總局提醒出遊民眾多利用行車路況資訊,並注意交通安全。

一、 壅塞路段

(一)、台62線(東向)0K-1.3K,中崙隧道。

(二)、台64線(東向)23.2K~24.5K,中和交流道往國三路段。

(三)、台65線(北向小資最愛)0K-1.5K,新莊往國一匝道方向。

(四)、台65線(南向)10.6K-12.3K,土城一匝道往國三方向。

(五)、台66線(東向)25.6K-27.1K,大溪匝道往國三方向。

二、 車多路段:換季

(一)、台82線30.489K(中和交流道)。

(二)、台2線(西向)55K-57K,大武崙往澳底。百貨公司

三、 其餘路段交通車流大致順暢。

適逢春節連假,為疏運民眾外出乘車需求,公路總局協調客運業者視人潮機動增班;自1月26日起至昨(29)日24時止,西部國道客運共計行駛42,733班次,疏運816,871人;國道5號客運路線共計行駛6,847班次,疏運111,728人。呼籲外出民眾多利用大眾運輸。

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行政院昨公布8年8800億元的「前瞻基礎建設計畫」,相較於高雄市拿到捷運黃線等共獲逾1800億元建設經費,新北市所提出的12案、總經費高達4500億元,包括三環三線及其延伸計畫、鐵路立體化和捷運化,通通沒被納入,被外界質疑「重綠輕藍」。對此,出身高雄市的民進黨立委趙天麟今(24)日表示,其實沒有藍綠之別,高雄這次拿多一點,總是一種補償效應。

趙天麟指出,他確實有觀察到,前瞻計畫公布後,有的縣市拿的多,有的縣市拿的少,但其實沒有藍綠之別,高雄這次拿多一點,總是一種補償效應,過去在發展軌道建設的時候,是重北輕南的問題比較嚴重,整個大台北地區的首都圈,捷運一年一條蓋下去,可是高雄光是一條捷運要延伸到路竹,就有很多困難。

趙天麟說,這次用比較大的建設,包括捷運黃線延伸到路竹的案子正式拍板,讓高雄可以去發展軌道建設,這是很合理的,這不過是高雄的第三條捷運而已。

趙天麟也強調,會不會為了建設而建設,會詳加監督,也不希望說這樣的建設變成蚊子館,變成浪費的建設,核定之後的計畫執行,未來會詳加監督。

同樣出身高雄市的民進黨立委許智傑也說,高雄要求蓋第三條捷運,在馬政府執政八年之都沒有,所以高雄比較缺的部分,當然是要優先,不是說藍營執政的縣市都不給,不是這樣,如果後續有比較好的計畫,一定會給,所以他呼籲藍營不用太急。

不過國民黨立委李彥秀則說,前瞻計畫在制定的時候,有那位藍委曾被政務委員張景森找去溝通過?建設有先後緩急,不是為選舉綁樁。

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